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CFD 與虛擬現(xiàn)實用于準確預(yù)測特定問題背后的物理原理的后處理 CFD 解決方案可能是一項乏味的任務(wù)。為了研究車輛后面的再循環(huán)或更好地了解設(shè)計問題，花費在平移或縮放仿真結(jié)果上的時間可能非常耗時，而且對于 CFD 分析師來說永遠都不夠令人滿意。但隨著虛擬現(xiàn)實被應(yīng)用到后處理中，用戶現(xiàn)在可以與模型交互來研究物理，并可以提供有關(guān)如何即興創(chuàng)建模型的見解。

其中，CombustionPro為專業(yè)的發(fā)動機燃燒模擬模塊,可用于航空發(fā)動機、液體及固體發(fā)動機內(nèi)部過程全流程模擬，可分析噴注器內(nèi)流動、霧化特性、燃燒室燃燒、液膜冷卻與固體燃料燃面退移等問題，幫助客戶理解整個發(fā)動機內(nèi)部過程。CombustionPro是基于實際發(fā)動機設(shè)計邏輯而集成，降低了工程師使用門檔,提升了仿真效率。

透過以x或y方向旋轉(zhuǎn)掃描鏡來執(zhí)行橫向，橫向或b掃描，從而在整個樣品區(qū)域上平移探測光束。我們從商用OCT系統(tǒng)中獲取目標規(guī)格。 軸向分辨率完全來自光源特性，應(yīng)在5μm的數(shù)量級上。 來自樣品處光束半徑的橫向分辨率應(yīng)為15μm。800 nm範圍內(nèi)的光將用於避免組織中的高吸收，這會限制穿透。光源規(guī)格OCT將干涉測量技術(shù)與寬帶近紅外光結(jié)合使用。

計算模型基于以下假設(shè)： 1） 燃氣為理想氣體； 2） 流場為定常流； 3） 不考慮藥柱受內(nèi)壓后的變形； 4） 忽略從點火到點火壓強峰時刻藥面的退移。

基本上而言，為了執(zhí)行 ScrewPlus，您必須經(jīng)過從啟動 Moldex3D、建立新專案、匯入新網(wǎng)格、選取材料，然後進入「加工精靈」設(shè)定製程條件的 Moldex3D 基本程序，如下圖所示。ScrewPlus 的關(guān)鍵功能位在「加工精靈」內(nèi)。

在這個點之外的景物，將會成像於視網(wǎng)膜前方。當眼球轉(zhuǎn)動時遠點的距離不會改變，因此會以這個距離為半徑形成一個“遠點球”。此外，遠點會是視網(wǎng)膜的光學(xué)共軛，因此眼鏡鏡片的功能就是把偏離的影像修正到遠點球上。人眼的瞳孔在此系統(tǒng)中充當光圈的角色，且當視線移動時，瞳孔將同步的以眼球為中心轉(zhuǎn)動。物平面通常是設(shè)定在無限遠，雖然一個近的物平面可以用來達成不同的鏡片設(shè)計。下面的例子展示了設(shè)計的原則。

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